Facilità di entrata e uscita

La comodità ed il comfort iniziano dalle porte. Le larghe e continue porte in vetro del modello M5001 si aprono completamente, per garantire un'entrata e un'uscita in sicurezza e agevole su entrambi i lati, la soluzione ideale quando si deve scendere e salire spesso sul trattore. La piattaforma e la perfetta posizione dei pedali assicurano un ampio spazio per la testa e le gambe.

Visuale chiara su tutti i lati

Sono poche le cabine di questa categoria che possono vantare di offrire una visibilità diretta così eccellente dell'ambiente di lavoro. I vetri della cabina Kubota sono curvi, non solo per limitare il riflesso, ma per creare anche un senso di spaziosità. Anche i montanti stretti della cabina e l'elegante design del cofano contribuiscono ad ottenere questa sensazione, come del resto il tubo di scarico posizionato sul lato della cabina. Grazie alle porte in vetro, la visibilità anteriore è ottima.

Clima ottimale tutto l'anno

Il sistema standard di condizionamento e di riscaldamento dell'aria, posto sotto il sedile dell'operatore, mantiene freschi d'estate e caldi d'inverno. Il vetro curvo e le bocchette di aerazione adeguatamente posizionate sul piantone dello sterzo favoriscono il ricircolo dell'aria all'interno della cabina. Il concessionario Kubota può anche installare un kit di sbrinamento elettrico opzionale. per una visuale posteriore ottimale anche in condizioni climatiche avverse.

Tutti i dati importanti sono vicini

Il quadro strumenti è configurato in modo chiaro. Di facile lettura e con lo stesso design dei predecessori, Kubota M7001 e MGX III, tutti i dati operativi importanti sono disponibili all'istante.

Manca ancora qualcosa?

In termini di manovrabilità, il Kubota M5001 è una categoria a parte. Questa sua caratteristica è particolarmente evidente negli spazi stretti. Anche la trazione e l'altezza da terra sono eccellenti. L'assale anteriore con coppia conica rende il trattore estremamente manovrabile, grazie ad un eccezionale angolo di sterzata di 55°, ideale per gli spazi ristretti.

Da oltre 30 anni, Kubota utilizza assali anteriori con trasmissioni a coppia conica. Questa combinazione non contribuisce soltanto al raggio di curva molto stretto, ma anche all'eliminazione dei giunti cardanici che richiedono molta manutenzione. Lo slittamento è controllato in fase di svolta. In caso di terreni particolarmente difficili, è anche possibile utilizzare il differenziale bloccabile posteriore.

Ottima capacità di frenata

Tutti i trattori M5001 sono dotati di doppio circuito frenante per garantire prestazioni ottimali in circostanze difficili, ad esempio in presenza di un pesante rimorchio. Il trattore M5001 è inoltre dotato di freni multidisco in bagno d'olio. Richiedendo una minor forza sul pedale, rendono più agevole l'azione di frenata. Anche in condizioni di lavoro difficili ricorrenti, mantengono nel tempo la potenza di frenata e le prestazioni elevate.

Trazione integrale facilmente inseribile e disinseribile

È possibile inserire e disinserire la trazione integrale premendo semplicemente un pulsante. La parte migliore è che non è necessario arrestare il trattore, neppure quando si passa dal campo alla strada. In questo modo, si mantiene alta la produttività e un indicatore LED mostra lo stato attuale. Quando si preme il pedale del freno, la trazione integrale si innesta automaticamente per garantire una maggiore potenza di frenata.

Sollevamento senza sforzi delle attrezzature posteriori

Il robusto sollevatore posteriore a 3 punti di categoria II consente al trattore M5001 di sollevare con facilità le attrezzature pesanti. È possibile agganciare e sganciare con facilità diverse macchine. Grazie al sollevatore a 3 punti di eccezionale potenza, è possibile gestire con facilità anche le attività più complesse.

L'impianto idraulico esterno del trattore M5001 è estremamente potente, reattivo, di facile manutenzione ed aumenta la capacità di sollevamento. La pompa idraulica è in grado di garantire il funzionamento rapido ed efficiente del caricatore frontale, migliorando produttività e prestazioni. L'allestimento standard include due distributori ausiliari ed una valvola idraulica aggiuntiva con o senza opzioni di controllo di flusso.

  
Utilizzo ottimizzato della macchina

Il sistema di controllo del gancio del trattore M5001 consente un utilizzo ottimale delle attrezzature posteriori. Il controllo della posizione gestisce le attrezzature agganciate indipendentemente dalla potenza di trazione richiesta. Il controllo dello sforzo regola la potenza di trazione richiesta dalla macchina, reagendo automaticamente alle diverse condizioni del terreno per mantenere costante la trazione. Entrambi i metodi di controllo possono essere utilizzati insieme con il controllo misto di posizione e sforzo (draft mix).

Funzionamento ad alta efficienza della PTO

La falciatura, la pressatura o l'irrorazione possono sempre essere effettuate con albero indipendente della presa di forza, a 540 giri/min o 540 Eco giri/min, in qualsiasi luogo e in ogni momento. Il freno dell'albero della presa di forza si inserisce automaticamente al disinnesto dell'albero stessi, portando le attrezzature in sicurezza al punto di arresto. La frizione dell'albero della presa di forza può essere inserita e disinserita elettro-idraulicamente mentre si lavora, rendendo lavori come la falciatura o la fienagione ancora più efficienti. Su richiesta, il trattore può anche essere dotato di un albero della presa di forza 1000.

Tecnologia sotto il cofano leader del mercato

Grazie alla rinomata tecnologia del motore diesel di Kubota, il trattore M5001 è in grado di gestire facilmente le attività, pur nel rispetto dell'ambiente. Potenti, affidabili, puliti e silenziosi, i motori V3800 a quattro cilindri montati nei due modelli M5091 e M5111 della serie M5001 stupiscono per le elevate prestazioni di affidabilità che offrono.

Una combinazione che fa la differenza!

Il sistema common rail (CRS) ottimizza la combustione allungando la vita del motore e riducendone la rumorosità. Kubota è il primo produttore di trattori a utilizzare il sistema di iniezione common rail con convertitore catalitico SCR, AdBlue®, sistema di ricircolo dei gas di scarico raffreddato ad acqua (EGR), filtro antiparticolato diesel (DPF) e catalizzatore di ossidazione diesel (DOC). La combinazione di queste tecnologie leader nel mercato consente prestazioni eccellenti e un risparmio energetico ottimizzato. Il motore V3800 a 16 valvole soddisfa i rigorosi requisiti degli standard sulle emissioni Euro Stage IV più recenti.

Utile controllo del regime

I motori sono dotati di un nuovo controller elettronico per gestire il regime del motore. Dopo aver attivato il sistema, il regime rimane costante anche se cambia la richiesta di potenza. Ne consegue un utilizzo più efficiente delle attrezzature azionate dalla presa di forza. Con attività ricorrenti basate sull’utilizzo di attrezzature azionate dalla PTO, è possibile richiamare ciascuna impostazione con il tocco di un pulsante.

Manutenzione rapida, pratica ed efficace

Il cofano monoblocco del trattore dispone di un’ampia apertura che permette un facile e libero accesso a tutti i punti da sottoporre a manutenzione. Il rifornimento è facile quanto la manutenzione. Il serbatoio diesel da 105 litri e il serbatoio AdBlue® da 12,3 litri possono essere riforniti in modo pratico e sicuro da terra.

Cambio agevole alla marcia superiore

L’intuitivo cambio del trattore M5001 assicura innesti fluidi ed omogenei. I 36 rapporti di marcia avanti e di retromarcia possono adattarsi a tutte le esigenze: dai campi ai prati fino agli orti.

Cambi marcia diretti e fluidi

Con 6 marce sincronizzate e la tecnologia Dual Speed in tre gamme, è possibile scegliere tra 36 rapporti di marcia avanti e di retromarcia. Il cambio permette un innesto diretto ed estremamente fluido delle diverse marce.

Inversore idraulico sensibile e preciso

La frizione può essere azionata con la massima precisione per l'accoppiamento delle attrezzature. Per manovre lente, è possibile utilizzare il pedale della frizione per controllare una valvola idraulica che innesta la frizione in modo fluido e preciso. Le operazioni saranno più facili e meno faticose.

Guida veloce e risparmio di carburante

La marcia di crociera della trasmissione del trattore mantiene basso il regime del motore grazie alla tecnologia overdrive per spostamenti ad alta velocità. Il cambio 40-ECO consente di raggiungere rapidamente la destinazione contenendo al tempo stesso il consumo di carburante.

Facile cambio di direzione

Grazie alla leva dell'inversore elettroidraulico, è possibile cambiare direzione rapidamente e facilmente senza usare la frizione. È sufficiente spostare brevemente avanti e indietro la leva dell’inversore elettroidraulico.